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針對復興航空於十一月二十二日無預警停飛及解散事件，前（二十九）日晚間十時三十分，民航局門口外聚集約四十到五十名的興航員工，夜襲民航局，打算夜宿表達「我們有在爭取自己的權益」理念，民航局表示，興航員工抗議找錯對象，因為興航要解散是董事會決定，民航局僅依法行政，並表示興航沒有復航打算，員工應是去跟公司抗議。

民航局昨（三十日）下午發新聞稿表示，民航局除了已持續要求興航空公司妥善的處理與照顧原有旅客及興航員工權益，其中在興航員工權益、工作權的部分，交通部呼籲興航董事長林明昇應重視員工且要妥善處理勞工問題，民航局說，樂見國內航空業者參與和協助僱用興航員工，減輕生計壓力，民航局已協調其他航空公司辦理機師招募說明會，並盡力吸納該公司員工，後續興航如有需要協助，交通部及民航局都會依法給予協助。

民航局強調，航權是屬於國家的特許資產，對興航無預警停航，基於維護公共利益，上週依民用航空法規定通知興航，停止所有國內、國際與兩岸航線定期及不定期航空運輸業務營業，並依行政院十一月二十三日會議決議，陳報交通部同意依民航法第五十九、六十條，指定華航旗下華信航空，短期接替興航所有航線，民航局也再次呼籲興航董事會及主要股東應負起企業社會責任，妥善照顧旅客與員工的權益。

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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)

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中央社

2016年12月2日週五台北標準時間下午12時07分

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針對海霸王遭大陸指是綠色台商，隨後發表兩岸同屬一中的聲明，行政院長林全今(5)日表示，從言論自由來看，每個台商的政治立場，政府都應充分尊重；相信每個台商對台灣都是認同，因此「用政治手段對企業的干預，都是不聰明且不恰當的做法」。

林全是在出席法務部「查獲歷年來最大宗古柯鹼毒品走私案」記者會時，做了上述的表示。

林全表示，相信所有台商企業，對台灣都是認同的，對國家有一定支持。至於每個台商政治立場，從言論自由來看，政府都應該充分尊重，我們認為用政治手段對企業的干預，這些都是不聰明的，而且是不恰當的。

林全說，希望未來台商在海外，特別在大陸的經營環境，不應該受到政治的干預，而且這些干預不會具有任何意義，也不見得是好的，往往是得不償失的。

另外，對於勞基法明天將再闖關，林全表示，勞基法修法已經做了很多溝通，政府也嘗試盡可能求取平?點，讓勞工權益得到充分照顧。

林全指出，相信修法通過之後，對於未來改善國內勞工過勞問題、勞工權益保障和企業界適應，都應該是最好的方式，所以行政院希望能夠儘速通過。

至於是否有信心明天會通過？林全說，這部分行政院期待立法院在明天的討論，會有更多的共識。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

行政立法協調會今（4）日將研商政府採購法修正案，這次修法將推動最有利標機制納入，減輕重大公建採購基層公務員責任負擔，針對廠商構成停權要件也將擴大範圍，未來採購過程行賄官員，即使尚未訂立契約，也會被停權。

行政院有意周四院會排入政府採購採購法修正案，因此將在今天行政立法協調會聽取黨團意見。

為推動最有利標，這次修正案增訂要求各政府機關辦理巨額採購時，都應成立審議小組，協助決定採購策略，有助於機關正確選擇決標方式，不是用最簡單的最低標的採購方式。

另法條中原有一款，政府工程或勞務採購，不宜以最低標辦理者為限，這次刪除此一限制，機關可依個案特性自主判斷採用最低標或最有利標，而非先判斷不適宜採用最低標才採用最有利標。

而廠商最在乎101~103條有關停權規定，這次也作了大幅修訂，為避免停權影響廠商在國內重大公共工程停止接案1-3年，恐導致公司倒閉，對構成停權要件更審慎，在機關通知廠商違反101條各款可能停權之前，要給廠商口頭或書面更充分陳述意見機會，以免因員工或其他問題波及廠商。

這次修法停權構成要件，也有所修正，其中有二款增訂「現省情節重大」才構成停權要件，其一廠商驗收後不履行保固責任；其二歸責廠商事由中途中止契約，這二款都增訂「情節重大」，才構成停權要件，較過去放寬，目的在勿枉勿縱。

此外，過去未明訂對採購人員行賄要停權，都是在被發現行賄，機關終止契約後才停權。未來即使在採購投標階段，尚未訂立契約，只要對採購人員行求期約或交付不正當利益，就會構成停權要件，比現行範圍更大，目前在警戒廠商勿以身試法。

官員說，每年工程及勞務採購案件約18萬件，情節輕者停權1年，情節重者停權3年，以3年58萬件來看，每年在線上被停權廠商平均約1,000件左右。

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